Par contre un bateau avec plein d'amenagements paraitra avoir plus de problèmes qu'un bateau qui est moins équipé alors que proportionnellement il en aura autant. Sophisme alors ramenez un ratio avec une table de 3.
Coque+ sdb+ toilettes+ eau chaude+ chauffage+clim+ cuisine équipée + frigo,four+equipements nav electro et meca.... evidemment ya plus de risques d'etre en panne.
Et puis je pense que peut etre il est vrai que les prix ont baissé et que la navigation de plaisance s'est démocratisée car des classes moyennes, pour mon cas, n'auraient pas eu l'opportunité il y a quelques années de posséder un tel jouet. Ainsi même s'il y a des réparations 'sous garantie' je préfère profiter quand même d'un moyen chez moi qu'un meilleur à la concession.
On est Français donc on aime bien gueuler, mais il faut raison garder ,cela reste un loisir pour ma part, et à l'heure où des gens dorment dehors et peinent à manger à leur faim je me dis que je ne suis peut etre pas si malheureuse.
Comment ne pas passer pour un plouc bobo et raler en permanence devant des gens qui travaillent dans les cc et qui peinent eux à joindre les deux bouts avec leur smic.
Pour la petite histoire, pendant les vacances les enfants de ma famille ont rejoint les miens et ainsi à la fin de la sortie, le rinçage à l'eau douce s'impose et je demande aux enfants de s'y atteler.
La ils tirent la tronche et y vont de mauvaise volonté.
Je leur ai demandé s'ils porteraient plainte demain en rentrant à l'école en disant qu'on les a forcé à laver le 'yatch' familial!
Je leur ai fait remarqué que leur père d'une condition très modeste lui avait vu la mer pour la première fois à 40 ans et que leur petits camarades auraient peut etre aimé faire le tour en bateau à leur place.
Basta
Je sais que ça enerve car ce sont des sacrifices pour certains au niveau financier mais j'essaie de temporiser malgré tout

Certes, plus il y aura d'équipements et plus le risque de panne sera grand.

Mais pas d'accord pour cautionner une absence de contrôle qualité en sortie d'usine, si ça va pas on livre pas !

Notre bon de commande lui, il sera accompagné d'un paiement INTEGRAL qui sera bien passé au contrôle qualité de notre banquier et on aura bien TOUT payé ....
Sans clouer au pilori quiconque (ce n'est pas le but du topic ni l'esprit de ce forum) ni refaire la lutte des classes, que ce soit bateau, voiture ou autre, les différentes gammes et qualités existent partout, l'absence de contrôle reste lui ANORMAL à la livraison d'un produit neuf.

De la marchandise inutilisable achetée même à pas cher, c'est toujours trop cher.

Bonjour Vent Mauvais
Quand je vois la liste des options qui a été montée sur ton bateau , je note que que bien des équipements demandent l'intervention d'un spécialiste , un plombier , un spécialiste de la climatisation, un menuisier pour la cuisine, un électricien et un électro-mécanicien . C'est sûrement la que réside le problème ,un marchand de bateau n'a pas toujours dans ses équipes ces spécialistes , ils font ce qu'ils peuvent avec ce qu'ils ont .
Comme dit le grand penseur que nous connaissons tous ' Heureux celui qui n'a que sa chemise '.

Bataclo, la robinetterie fonctionnait quand le cc a testé, les lumières aussi...certains equipements ont failli juste après ! La fuite s'est découverte en essayant et lavant le bateau. L'ensemble se 'fait'. Vive l'occasion d'un an et demi. Phil tu as touché du doigt l'essentiel. Et mon ami qui relativise comme moi, quand je pense aux petits orphelins qui ont perdu père et mère à la terrasse d'un café qui s'est faite rafalee, j'ai l'air bien derisoire avec mes histoires de tuyauterie...

Comme Jerome, je comprends pas l'osmose due a une navigation????

Ah ok ! J'ai compris !

Ce n'est pas l'antifouling qui est en cause mais bien l'emprisonnement d'humidité par la "barrière" étanche constituée par le primaire epoxy appliqué sur le gelcoat : l'humidité de la carène ne pouvait pas s'échapper.

Merci pour ces détails.

D'où l'intérêt de faire un test d'humidité sur les carènes d'occasion notamment, même en l'absence de cloques. Mais, effectivement, il fut une époque récente où il arrivait que les bateaux de 4 ou 5 ans soient atteint d'osmose ce qui n'était pas normal pour des unités si jeunes.
À l'époque, j'avais lu plusieurs fois que cela tenait de la qualité de la matière première utilisée lors de la fabrication.

Pas : désolé Claude, on est en train de "pourrir" ton fil. Si tu veux déplacer, n'hésite pas.

Je n'ai pas supprimé de posts Cédric, je vois que Régis a fait "séparer les messages" et je suppose une fausse manip car il n'y en a pas en section modo non plus ?

Aucune raison de vider les raisons d'un problème rencontré.

Bien vu Jérôme.

du coup on déplacera aussi ceux-ci lorsque Cédric aura lu

ils y sont Cédric tu parles pas de ceux-là ?

Il aurait alors falu les compiler pour que la precision apporter reste ici... Cela aide à comprendre le problème